![Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr](http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/1-817-595x600-1.jpg)
Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr
Trikykla.gr - Τετράχρονο 50cc, 300Kg ωφέλιμο Ολικό μήκος 2,75m, ολικό πλάτος 1m Διαστάσεις καρότσας 1,40m x 1m μετάδοση κίνησης με άξονα και διαφορικό, 4 ταχύτητες και όπισθεν! Τέλη και ασφάλεια μοτοποδηλάτου, κατανάλωση
![Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr](http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/1-816-600x501-1.jpg)
Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr
![Όταν η Ελλάδα έφτιαχνε αυτοκίνητα (τρίτροχα): Η ιστορία του 1ου ελληνικού αυτοκινήτου και γιατί σταμάτησε η παραγωγή του | AegeaNews Όταν η Ελλάδα έφτιαχνε αυτοκίνητα (τρίτροχα): Η ιστορία του 1ου ελληνικού αυτοκινήτου και γιατί σταμάτησε η παραγωγή του | AegeaNews](https://cdn.enimerotiko.gr/media/2020/05/otan-i-ellada-kataskeyaze-aytokinita-kai-i-syntomi-istoria-toy-attica-2.jpg)
Όταν η Ελλάδα έφτιαχνε αυτοκίνητα (τρίτροχα): Η ιστορία του 1ου ελληνικού αυτοκινήτου και γιατί σταμάτησε η παραγωγή του | AegeaNews
![Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr Το ελληνικό τρίκυκλο που κατέκτησε τις μεταφορές τη δεκαετία του '60 - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/1-814-1024x538-1-768x404.jpg)